Duración: 20 h.
Tiempo para la realización del curso: 30 días.
Objetivo.
Conocer las partes que constituyen el circuito hidráulico de sistemas common rail: alimentación de combustible, alta presión y circuito de retorno. Entender el principio de funcionamiento de los
sistemas de inyección de alta presión más modernos. Además, aprender diferenciar a simple vista los diferentes fabricantes de estos sistemas. Conocer las técnicas de comprobación de cada sistema de inyección teniendo en cuenta la versión del mismo, valores de medida de sensores y actuadores, fallos típicos y consejos para diagnosticar estos sistemas.
Contenido.
1. Circuito de baja y alta presión
- Bomba de cebado.
- Electrobomba de cebado.
- Filtro de combustible.
- Válvula termostática.
- Enfriador de combustible.
2. Sistemas Bosch CP4.
- Bomba de alta presión.
- Regulador de caudal.
- Regulador de presión.
- Inyectores.
- Sensor de alta presión.
- Averías comunes, comprobación y diagnosis.
3. Sistema Continental - VDO (motores 1.6 TDi)
- Bomba de alta presión.
- Regulador de caudal.
- Regulador de presión.
- Inyectores.
- Sensor de alta presión.
- Averías comunes, comprobación y diagnosis.
4. Sistema DELPHI (DFP3)
- Bomba de alta presión.
- Regulador de caudal.
- Sensor de temperatura.
- Inyectores.
- Sensor de alta presión.
- Codificaciones con scaner de diagnosis.
- Averías comunes, comprobaciones y diagnosis.
5. Sistema DENSO (HP3 y HP4).
- Bomba de alta presión.
- Regulador de caudal.
- Sensor de temperatura.
- Inyectores.
- Sensor de alta presión.
- Adaptaciones y codificaciones con scaner de diagnosis.
- Averías comunes, comprobación y diagnosis.